سوال پرتکرار: «چطور بفهمم کمپرسور چیلر تراکمی خراب شده؟»

پاسخ: برای تشخیص خرابی کمپرسور چیلر تراکمی، لازم است به علائم مختلفی توجه کنید. اولین و بارزترین نشانه، کاهش ناگهانی یا تدریجی سرمایش است. اگر مشاهده کردید که دمای آب خروجی از چیلر افزایش یافته و دستگاه دیگر قادر به تامین دمای مورد نظر نیست، احتمال مشکل در کمپرسور (یا اجزای دیگر مؤثر بر آن) وجود دارد. دومین نشانه، شنیدن صداهای غیرعادی و بلند از ناحیه کمپرسور است. این صداها می‌توانند شامل تق‌تق، سایش، ضربه، یا حتی لرزش‌ های شدید باشند که قبلاً وجود نداشته‌ اند. همچنین، افزایش ناگهانی مصرف برق بدون هیچ دلیل ظاهری، یا روشن و خاموش شدن مکرر کمپرسور (Short Cycling) نیز می‌تواند نشان‌ دهنده مشکلاتی در کمپرسور باشد. در برخی موارد، اگر کمپرسور بیش از حد گرم شود، ممکن است کلید حرارتی (Thermal Overload) آن فعال شده و باعث قطع شدن موقت یا دائم آن شود. در صورت مشاهده هر یک از این علائم، به شدت توصیه می‌شود که فوراً دستگاه را خاموش کرده و با یک تعمیرکار متخصص و باتجربه تماس بگیرید. تلاش برای عیب‌یابی یا تعمیر توسط افراد غیرمتخصص می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی‌تر و هزینه‌های بسیار بالاتر شود.

در این بخش، شرکت ما با افتخار آماده ارائه خدمات تخصصی تعمیر کمپرسور چیلر تراکمی است. تیم ما متشکل از مهندسین و تکنسین‌های مجرب و آموزش‌دیده در زمینه انواع کمپرسورهای چیلر (پیستونی، اسکرال، اسکرو) است. ما با استفاده از ابزارآلات تخصصی عیب‌ یابی و تعمیر و همچنین قطعات یدکی اصلی و با کیفیت، اطمینان حاصل می‌کنیم که کمپرسور چیلر شما با بالاترین استانداردها تعمیر شود. گارانتی معتبر پس از تعمیر، تعهد ما به کیفیت و دوام کار انجام شده است. ما قادر به انجام طیف وسیعی از خدمات تعمیر کمپرسور، از جمله تعمیر موتورخانه، تعمیر سیم‌پیچ سوخته، تعویض رینگ و پیستون، تعمیر یا تعویض یاتاقان‌ها، و اطمینان از سیستم روغن‌کاری صحیح هستیم.

تعمیرات چیلر جذبی

چیلر های جذبی (Absorption Chillers) برخلاف چیلرهای تراکمی که از انرژی الکتریکی برای فشرده‌سازی مبرد استفاده می‌کنند، بر پایه یک چرخه ترمودینامیکی متفاوت عمل کرده و منبع اصلی انرژی خود را از حرارت (مانند بخار، آب داغ، یا گاز طبیعی) دریافت می‌کنند. این ویژگی آن‌ها را در مکان‌هایی که منابع حرارتی ارزان یا مازاد در دسترس است (مانند کارخانجات با تولید بخار مازاد، یا مناطق دارای منابع زمین گرمایی)، بسیار جذاب می‌سازد.

اجزای اصلی یک سیکل جذبی ساده (مانند سیکل لیتیوم بروماید-آب) عبارتند از:

1. مولد (Generator): محل دریافت حرارت از منبع خارجی. در اینجا، محلول غلیظ (مانند محلول لیتیوم بروماید) گرم شده و مبرد (آب) از آن جدا و بخار می‌شود.
2. کندانسور (Condenser): بخار مبرد (آب) گرمای خود را به یک سیال خنک‌کننده (معمولاً آب سرد که از برج خنک‌کننده می‌آید) منتقل کرده و تقطیر شده و به مایع تبدیل می‌شود.
3. اواپراتور (Evaporator): مبرد مایع (آب) در فشار پایین تبخیر شده و با جذب گرما از سیال واسط (آب سردکن)، باعث خنک شدن آن می‌شود. این تبخیر، محلول را رقیق‌تر می‌کند.
4. جذب‌کننده (Absorber): مبرد رقیق شده (آب) وارد جذب‌کننده شده و با جذب مجدد بخار مبرد (آب) که از اواپراتور خارج شده، دوباره محلول غلیظ را تشکیل می‌دهد. این فرآیند جذب، گرمازا است و باید توسط آب خنک‌کننده دفع شود.
5. پمپ‌ها (Pumps): حداقل دو پمپ وجود دارد: یکی برای گردش محلول غلیظ از جذب‌کننده به مولد، و دیگری برای گردش محلول رقیق از اواپراتور به جذب‌کننده.

مشکلات رایج در چیلرهای جذبی:

1. کاهش راندمان سرمایش: این مشکل می‌تواند ناشی از چندین عامل باشد:
   • گرفتگی مبدل‌های حرارتی: رسوبات، لجن، یا املاح موجود در آب (به خصوص در چیلرهای آبی) می‌توانند باعث گرفتگی در کویل‌های مولد، کندانسور، اواپراتور، و جذب‌کننده شده و انتقال حرارت را به شدت مختل کنند.
   • نشت محلول (به خصوص لیتیوم بروماید): نشتی لیتیوم بروماید می‌تواند باعث کاهش غلظت و در نتیجه کاهش ظرفیت جذب و در نهایت کاهش راندمان سرمایش شود. همچنین، تماس لیتیوم بروماید با هوا می‌تواند باعث خوردگی و ایجاد گاز هیدروژن شود که بر عملکرد سیستم تأثیر منفی می‌گذارد.
   • خرابی پمپ‌ها: پمپ‌های ضعیف یا معیوب قادر به گردش صحیح محلول و مبرد نخواهند بود، که این خود منجر به اختلال در چرخه و افت سرمایش می‌شود.
   • مشکلات مربوط به فشار: نوسانات یا عدم تنظیم صحیح فشار در بخش‌های مختلف سیکل، مانند فشار بخار در مولد یا فشار اواپراتور، می‌تواند راندمان را تحت تاثیر قرار دهد.
   • مشکل در دفع حرارت کندانسور/جذب‌کننده: اگر آب خنک‌کننده به اندازه کافی سرد نباشد یا جریان آن کافی نباشد، کندانسور و جذب‌کننده قادر به دفع گرما نخواهند بود و کل سیکل مختل می‌شود.
2. انسداد در لوله‌ها و مبدل‌ها:

• رسوبات معدنی، لجن، یا مواد جامد معلق در سیالات، می‌توانند باعث گرفتگی مسیر مبرد یا محلول شوند.

1. مشکلات مربوط به محلول:
   • تغییر غلظت محلول: کاهش غلظت محلول لیتیوم بروماید (معمولاً به دلیل ورود هوا یا رطوبت) کارایی سیستم را کاهش می‌دهد.
   • تشکیل لجن یا رسوبات: در صورت عدم نگهداری مناسب، ممکن است در محلول رسوبات یا لجن تشکیل شود که می‌تواند پمپ‌ها و مبدل‌ها را مسدود کند.
   • خوردگی: لیتیوم بروماید در صورت تماس با هوا یا ناخالصی‌ها می‌تواند باعث خوردگی قطعات فلزی شود.

سوال پرتکرار: «چرا چیلر جذبی من به اندازه قبل خنک نمی‌ کند؟»

پاسخ: دلایل متعددی می‌تواند منجر به کاهش راندمان سرمایش در چیلر جذبی شود. اولین و مهم‌ترین عامل، نگهداری ضعیف و عدم سرویس دوره‌ ای است. همانطور که پیشتر اشاره شد، گرفتگی مبدل‌ های حرارتی (چه در بخش بخار، چه در بخش آب خنک‌کننده و چه در بخش محلول) به دلیل انباشت رسوبات و املاح، انتقال حرارت را به شدت کاهش می‌دهد. این رسوبات می‌توانند ناشی از کیفیت نامناسب آب یا عدم استفاده از مواد شیمیایی مناسب برای کنترل خوردگی و رسوب باشند. کاهش غلظت محلول لیتیوم بروماید نیز یکی دیگر از دلایل کلیدی است. این کاهش غلظت معمولاً به دلیل نفوذ هوا و رطوبت به داخل سیکل یا اشکال در فرآیند غلیظ‌سازی مجدد رخ می‌دهد. وقتی غلظت محلول کاهش می‌یابد، توانایی آن در جذب بخار مبرد کم شده و در نتیجه، سرمایش تولیدی نیز افت می‌کند. عملکرد نامناسب پمپ‌ ها (چه پمپ محلول غلیظ و چه پمپ محلول رقیق) نیز می‌تواند موجب اختلال در چرخه شود. اگر پمپ‌ها نتوانند دبی مورد نیاز را تامین کنند، یا فشار لازم را ایجاد نمایند، فرآیند تبخیر یا جذب با مشکل مواجه خواهد شد. همچنین، عدم کارایی مناسب برج خنک‌ کننده که وظیفه خنک‌ سازی کندانسور و جذب‌کننده را بر عهده دارد، می‌تواند باعث افزایش دمای کندانس و جذب‌کننده و در نهایت کاهش توان سرمایشی چیلر شود. برای تشخیص دقیق علت، نیاز به بررسی تخصصی توسط کارشناسان فنی است.

شرکت ما خدمات سرویس دوره‌ ای چیلر جذبی را به طور تخصصی ارائه می‌دهد. هدف اصلی این سرویس‌ها، پیشگیری از بروز مشکلات جدی و هزینه‌های سنگین تعمیرات است. در چارچوب این سرویس‌ها، تیم ما اقدام به بررسی و تمیزکاری مبدل‌های حرارتی، اندازه‌گیری و تنظیم غلظت محلول، بررسی و اطمینان از عملکرد صحیح پمپ‌ها و شیرآلات، و همچنین کنترل فشار و دمای کاری دستگاه می‌نماید. ما در زمینه ی تاسیسات موتورخانه با ارائه برنامه منظم سرویس، به شما کمک می‌کنیم تا عمر مفید چیلر جذبی خود را به حداکثر رسانده و از عملکرد بهینه و پایدار آن اطمینان حاصل کنید.

عیب‌ یابی چیلر

عیب‌یابی (Troubleshooting) چیلر، فرآیند سازمان‌یافته‌ای است که برای شناسایی و رفع مشکلاتی که باعث عملکرد نامناسب یا توقف کامل دستگاه می‌شوند، انجام می‌گیرد. این فرآیند شامل مراحل گوناگونی است که نیاز به دانش فنی، تجربه، و استفاده از ابزار مناسب دارد.

مراحل کلیدی عیب‌ یابی چیلر:

1. جمع‌آوری اطلاعات اولیه:

دریافت گزارش از اپراتور: از اپراتور یا پرسنل مسئول، جزئیات مربوط به علائم مشاهده شده، زمان بروز مشکل، و هرگونه تغییرات اخیر در عملکرد دستگاه پرسیده می‌شود.

بررسی دفترچه گزارش دستگاه: ثبت سوابق تعمیرات، سرویس‌ها، و عملکردهای گذشته می‌تواند اطلاعات ارزشمندی ارائه دهد.

2. بازرسی چشمی:

بررسی ظاهری اجزا: مشاهده وضعیت فیزیکی کمپرسور (نشت روغن، صدای غیرعادی)، کندانسور (تمیزی کویل‌ها، کارکرد فن)، اواپراتور (یخ‌زدگی، کثیفی)، پمپ‌ها، شیرآلات، و اتصالات.

بررسی نشت مبرد یا روغن: استفاده از دستگاه‌های نشتیاب مبرد (Leak Detector) یا مشاهده لکه‌های روغنی.

کنترل سطح روغن در کمپرسور: در صورت امکان.

3. بررسی سیستم برق‌ رسانی:

ولتاژ ورودی: اطمینان از وجود ولتاژ مناسب در تابلو برق اصلی و ورودی چیلر.

فیوزها و کلیدها: بررسی سلامت فیوزها، کنتاکتورها، و رله‌های حرارتی.

سیم‌ کشی: بررسی اتصالات شل یا سوخته.

خازن‌ها (در کمپرسورهای تک‌فاز): بررسی ظرفیت و سلامت خازن‌های راه‌انداز و دائم.

4. اندازه‌ گیری پارامترهای سیستم مبرد:

فشار مبرد (در سمت مکش و دهش): با استفاده از گیج‌های فشار بالا و پایین (Manifold Gauge)، فشار مبرد در حالت کار و همچنین در صورت عدم کارکرد، اندازه‌گیری می‌شود. این اندازه‌گیری‌ها سرنخ‌های مهمی در مورد وضعیت شارژ مبرد، عملکرد کمپرسور، و انسدادها ارائه می‌دهند.

دمای مبرد: اندازه‌گیری دمای مبرد در نقاط مختلف سیکل (قبل و بعد از شیر انبساط، قبل و بعد از کندانسور، قبل و بعد از اواپراتور) برای محاسبه دمای سوپرهیت (Superheat) و ساب‌کولینگ (Subcooling).

دمای آب ورودی و خروجی: اندازه‌گیری دمای آب در اواپراتور و کندانسور برای محاسبه دبی آب و بار حرارتی.

5. بررسی اجزای کنترلی و ایمنی:

ترموستات‌ ها و پرشر سوئیچ‌ ها: بررسی تنظیمات و عملکرد صحیح سنسورهای دما و فشار (High-Pressure Switch, Low-Pressure Switch, Freeze Protection).

کنترل‌کننده‌های سطح آب: در چیلرهای تراکمی آبی، بررسی سنسورهای سطح آب در اواپراتور.

تابلو برق و PLC: در چیلرهای مدرن، بررسی پیغام‌های خطا یا وضعیت آلارم‌ها در نمایشگر تابلو برق.

6. تحلیل داده‌ ها و تشخیص عیب:

با کنار هم قرار دادن اطلاعات جمع‌ آوری شده از مراحل فوق، تکنسین می‌تواند عیب اصلی را تشخیص دهد. برای مثال، فشار مکش پایین و فشار دهش بالا معمولاً نشان‌دهنده مشکل در کمپرسور یا انسداد در سمت مکش است، در حالی که فشار مکش بالا و فشار دهش پایین می‌تواند نشان‌دهنده شارژ بیش از حد مبرد یا نقص در شیر انبساط باشد.

سوال پرتکرار: «آیا خودم می‌ توانم چیلر را عیب‌ یابی کنم؟»

پاسخ: بله، شما می‌توانید برخی بررسی‌های اولیه و ظاهری را خودتان انجام دهید. به عنوان مثال، چک کردن وضعیت ظاهری دستگاه، تمیزی فیلترهای هوا (در صورت دسترسی آسان)، بررسی اینکه آیا دستگاه روشن است یا خیر، و گوش دادن به صداهای غیرعادی، همگی در حیطه توانایی‌ های شما به عنوان مالک یا اپراتور سیستم قرار می‌گیرند. اما، برای انجام عیب‌ یابی دقیق و تشخیص قطعی مشکل، به دانش فنی تخصصی، ابزارآلات ویژه‌ای مانند گیج‌های مبرد، مولتی‌متر، دماسنج‌های لیزری، دستگاه نشتیاب مبرد، و همچنین تجربه کار با سیستم‌های تبرید و تهویه مطبوع نیاز است. تلاش برای انجام عیب‌ یابی بدون دانش کافی و ابزار مناسب، نه تنها ممکن است نتیجه‌بخش نباشد، بلکه می‌تواند منجر به ایجاد آسیب‌ های بیشتر به دستگاه، خطرات ایمنی (مانند مواجهه با مبرد پرفشار یا شوک الکتریکی)، و در نهایت افزایش هزینه‌ های تعمیر شود. بنابراین، در صورت مشاهده هرگونه اختلال در عملکرد چیلر، بهترین اقدام، تماس با یک تعمیرکار حرفه‌ای و متخصص است.

در مرحله عیب‌یابی، تیم متخصص ما با حضور سریع در محل شما، صرف نظر از اینکه در کجای تهران یا سایر نقاط کشور باشید، شروع به کار می‌کند. با استفاده از تجهیزات پیشرفته و به‌روز عیب‌یابی، از جمله آنالایزر مبرد، دوربین حرارتی، و سنسورهای دقیق، قادر به شناسایی دقیق منشاء مشکل، حتی در پیچیده‌ترین سناریوها، هستیم. هدف ما در این مرحله، تشخیص سریع و صحیح عیب است تا بتوانیم سریع‌ترین و مؤثرترین راه حل را برای بازگرداندن چیلر به وضعیت عملیاتی مطلوب ارائه دهیم.

هزینه تعمیرات چیلر

تعیین دقیق هزینه ی تعمیرات چیلر، بدون انجام  عیب‌یابی و مشخص شدن نوع و شدت خرابی، امری دشوار است. این هزینه تحت تأثیر عوامل متعددی قرار دارد که در ادامه به برخی از مهم‌ترین آن‌ ها اشاره می‌شود:

1. نوع چیلر:
   • چیلرهای تراکمی: هزینه تعمیرات بسته به نوع کمپرسور (اسکرال، اسکرو، پیستونی، سانتریفیوژ) و ظرفیت دستگاه متفاوت است. تعمیر یا تعویض کمپرسورهای بزرگ، به ویژه کمپرسورهای اسکرو یا سانتریفیوژ، می‌تواند بخش قابل توجهی از هزینه را تشکیل دهد.
   • چیلرهای جذبی: تعمیرات این نوع چیلرها ممکن است شامل هزینه مواد شیمیایی خاص (مانند لیتیوم بروماید)، تمیزکاری تخصصی مبدل‌ها، و تعمیر پمپ‌های خاص باشد.
2. شدت خرابی و قطعات مورد نیاز:
   • خرابی‌های جزئی: مانند کثیف شدن کویل‌ها، تنظیم مجدد فشار، یا تعویض یک سنسور ساده، معمولاً هزینه‌های پایینی دارند.
   • خرابی‌های متوسط: مانند تعویض فن کندانسور، تعمیر پمپ، یا شارژ مجدد مبرد.
   • خرابی‌های عمده: مانند سوختن موتور کمپرسور، خرابی اواپراتور یا کندانسور، یا نشتی‌های بزرگ مبرد، می‌توانند هزینه‌های بسیار بالایی داشته باشند، به خصوص اگر نیاز به تعویض قطعات گران‌قیمت و اصلی باشد. هزینه خرید یک کمپرسور جدید می‌تواند به تنهایی چندین برابر هزینه تعمیرات جزئی باشد.
3. هزینه نیروی کار (دستمزد تعمیرکار):
   • دستمزد تعمیرکاران بسته به تجربه، تخصص، و شهرت شرکت خدماتی متفاوت است. تعمیرکاران ماهر و باتجربه که ابزار و دانش کافی دارند، معمولاً دستمزد بیشتری دریافت می‌کنند.
4. هزینه قطعات یدکی:
   • قیمت قطعات یدکی، به ویژه قطعات اصلی و اورجینال، می‌تواند بسیار متغیر باشد. استفاده از قطعات تقلبی یا نامرغوب، ممکن است هزینه اولیه را کاهش دهد، اما در بلندمدت منجر به خرابی‌های مکرر و افزایش هزینه‌ها خواهد شد.
5. زمان انجام تعمیرات:
   • خدمات تعمیراتی که خارج از ساعات کاری معمول (مانند شب، تعطیلات رسمی) انجام می‌شوند، ممکن است شامل هزینه اورتایم باشند.
6. محل ارائه خدمات:
   • هزینه خدمات در شهرهای بزرگ و مناطق صنعتی که تقاضا برای تعمیرات بیشتر است، ممکن است با مناطق دورافتاده تفاوت داشته باشد. همچنین، هزینه رفت و آمد تیم تعمیراتی به محل مورد نظر نیز لحاظ می‌شود.
7. نیاز به خارج کردن قطعه از محل:
   • در برخی موارد، برای تعمیرات تخصصی، مانند تعمیر کمپرسور، ممکن است نیاز باشد قطعه مورد نظر به کارگاه منتقل شود که هزینه‌های حمل و نقل را نیز به همراه خواهد داشت.

سوال پرتکرار: «هزینه تعمیر چیلر تراکمی در تهران چقدر است؟»

پاسخ: همانطور که اشاره شد، ارائه یک عدد دقیق بدون بررسی، غیرممکن است. با این حال، می‌توان یک دامنه تقریبی را بیان کرد. هزینه تعمیرات جزئی چیلر تراکمی در تهران، که شامل سرویس‌ های روتین، تمیزکاری، یا رفع ایرادات جزئی الکترونیکی باشد، ممکن است از چند میلیون تومان آغاز شود. هزینه‌ های مربوط به تعمیرات متوسط، مانند تعویض قطعات الکترومکانیکی (مانند خازن، کنتاکتور، فن) یا رفع نشتی مبرد و شارژ مجدد، می‌تواند در محدوده چند میلیون تا بیش از ده میلیون تومان قرار گیرد. اما، در صورتی که خرابی شامل سوختن موتور کمپرسور باشد، هزینه تعمیر یا تعویض آن، بسته به نوع و ظرفیت کمپرسور، می‌تواند از چند ده میلیون تومان تا حتی بیش از صد میلیون تومان متغیر باشد. این مبلغ شامل هزینه خرید کمپرسور، دستمزد تعویض، و شارژ مجدد سیستم با مبرد است. شرکت ما در ابتدا، پس از انجام عیب‌یابی دقیق، یک برآورد شفاف و دقیق از کلیه هزینه‌های مرتبط با تعمیرات به شما ارائه می‌دهد. این برآورد شامل هزینه قطعات، دستمزد، و سایر هزینه‌های احتمالی است تا شما از پیش، از هزینه‌های نهایی مطلع شوید و بتوانید تصمیم‌گیری آگاهانه‌ای انجام دهید.